Le tambour de contrainte de tête est positionné directement après le tambour de commande. Celui de pied est positionné directement avant le tambour de pied.
Ils permettent d’augmenter l’arc d’enroulement de la bande caoutchouc sur les tambours adjacents et donc d’améliorer l’adhérence sur ces tambours.
Fabrication
- Généralement usinés cylindriques
- Fabrication en acier ou en inox
- Réalisable avec axe soudé, axe monté sur frettes de serrage ou moyeux VECOBLOC
Options
- Équilibrage statique ou dynamique
- Fourniture de paliers et graissés
- Fourniture et placement de protection d’angle rentrant et détecteurs de rotation
Revêtements
Ces tambours sont en contact avec le brin sale de la bande et sont généralement caoutchoutés pour éviter l’encrassement du tambour.
Certains préfèrent même y installer un revêtement plus tendre (35 ou 45 Shore) pour décoller mieux les accumulations de matière fine.
Quelques réalisations
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![Pexels Photo 12915136[1]](https://transmeca.lasolutionglobale.be/wp-content/uploads/2024/01/pexels-photo-129151361-1080x1620.jpeg)
Téléchargements
Pour un chiffrage, merci de télécharger ci-dessous les formulaires à compléter pour votre demande de prix :